四川高速公路经营公司转让项目，项目公司是一家成立于2016年的国有控股企业，注册资本30亿元，由两家大型央企各持股50%。核心资产为全长89公里的高速公路，采用客货分离设计，部分路段为双向八车道，总投资180亿元，2022年3月正式收费，收费期限至2051年9月，剩余26年特许经营期。项目位于成渝经济圈核心区，交通枢纽地位显著，车流增长潜力大，适合战略投资者通过运营优化实现资产增值。该公司100%股权捆绑转让，转让价格77.114亿元。

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项目公司基本情况

1、公司介绍

四川高速公路经营公司转让项目，项目公司成立于2016年6月23日，注册资本30亿元，实缴资本30亿元，注册地位于四川省成都市天府新区。公司由两家央企各持股50%，业务涵盖高速公路及附属设施的投资、建设、管理与养护，以及停车服务、广告代理、食品销售等多元化领域。

2、核心资产

公司核心资产为全长89公里的高速公路，总投资达180亿元。高速采用客货分离设计，部分路段为双向八车道，通行能力领先西部同类项目。高速公路自2020年12月(北线)和2021年10月(南线)分段通车，2022年3月18日正式实施车辆通行收费，收费期限至2051年9月17日，剩余26年特许经营期。收费标准为一类车0.85元/车·公里，并实施差异化收费政策，对特定车辆提供50%通行费优惠，暂定执行至2032年3月17日。

项目公司投资优势

1、特许经营期长，现金流稳定且可预测‌

‌剩余26年收费权‌：项目于2022年3月启动收费，特许经营期至2051年9月，为投资者提供长期稳定的现金流。

‌抗周期性强‌：高速公路作为刚性需求资产，受经济波动影响较小，适合长期持有型投资。

2、交通枢纽地位显著，车流增长潜力大

‌西部核心航空枢纽‌：依托国家级航空枢纽，2024年旅客吞吐量全球前30，预计2025年突破6000万人次，直接带动高速公路车流增长。

‌交通网络持续完善‌：空港大道二期(2023年通车)连接南北快速通道，形成“机场-市区”高效闭环。成渝双城经济圈建设推动物流、旅游需求增长，货运车流及自驾游车流有望持续提升。

区域经济驱动‌：作为“一带一路”和长江经济带交汇点，成都天府国际机场被定位为国家级国际航空枢纽，高速公路资产享有区域发展红利。

3、资产质量佳，运营优化空间大

‌工程标准高‌：双向6-10车道设计，客货分离，部分路段采用双向八车道，通行能力领先西部同类项目。

‌多元化经营潜力‌：已取得广告代理、食品销售、车辆维修等业务资质，未来可通过“交通+商业”模式提升非通行费收入占比。

‌成本管控优势‌：作为国有控股企业，项目公司在工程维护、人力成本等方面具备规模效应，未来可通过数字化管理(如ETC升级、智能监控)进一步降本增效。

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图片来源：找项目网