境外液化石油气船转让项目，项目船舶船籍港为香港，2016年建成并持续在航，船型为双壳结构，各项性能指标优异，下次特检时间为2026年8月。境内外合规企业均可参与，交船范围为加勒-印度-新加坡-日本区域。本项目为一艘液化石油气船公开转让，转让价格7500万美元。

项目船舶基本情况

本次转让的液化石油气船总吨48419、净吨17391，载重吨54747T，总长226.05m、型宽36.64m、型深22.20m，满载吃水11.824m。船舶由韩国大宇造船建造，船级社为ABS，配置Hyundai-MAN B&W 6G60ME-C9.2主机1台，总功率12420KW，空载经济航速14.30节、重载14.00节。船舶为双壳结构，2016年8月完工，目前处于在航状态，下次特检时间2026年8月21日。竞价增价幅度每次不低于10万美元，交船时间为2026年5月31日-7月31日，不含随船油料及底舱货。

项目船舶投资优势

1、船舶硬件配置优质，性能指标优异

本船由国际知名的韩国大宇造船建造，船级社为ABS，核心主机为Hyundai-MAN B&W品牌，动力系统稳定且功率充足，空载、重载经济航速均保持14节左右，航行效率突出。船舶采用双壳结构设计，符合液化石油气船高标准安全要求，总吨、载重吨等核心指标适配国际液化气海运主流需求，硬件基础扎实，在航状态下设备运行状况良好。

2、船龄适中状态良好，运营性价比突出

船舶建造完工于2016年8月，船龄适中且目前持续在航，无闲置损耗，设备维护保养状态良好，可快速承接海运业务。下次特检时间为2026年8月21日，受让后无需立即投入大额检测维修成本，有效降低前期运营投入。相较于全新建造或高龄船舶，本船实现了船龄、状态、运营成本的最优平衡，海运作业性价比显著。

3、竞价参与门槛宽松，主体范围广泛

本次竞价无优先购买权人，中华人民共和国境内外具备完全民事行为能力、未受联合国及主要国家组织制裁的企业均可参与，参与主体范围不受地域限制。报名仅需提交合规身份证明及保证金，审核流程清晰，无额外附加条件，便于各类合规主体快速参与竞价。

4、交易流程规范透明，资金安全有保障

本次转让规则公开透明，报价全程可追溯，有效避免交易争议。保证金、成交价款均由指定机构监管，未中标者保证金3个工作日内无息退还，中标方保证金可转为购船定金，资金收付流程合规，充分保障交易各方资金安全。

5、海运场景适配性强，市场需求稳定

本船为专业液化石油气运输船舶，可适配全球液化气跨境海运主流运营场景。液化气作为清洁能源，相关市场需求保持稳定态势，海运业务具备良好发展空间。船舶载重吨、航速等关键指标符合国际液化气海运航线运营标准，受让后可较快投入全球液化气运输市场，承接相关海运业务。依托行业稳定的市场需求，船舶可实现持续运营，具备较为清晰的投资回报前景。

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图片来源：找项目网